og veiret føltes helt sommerlig. Kursen sattes nu mere østlig, og den 6. mars 1842 passertes polarcirkelen efter et ophold av 64 dager søndenfor den. Den 9. mars var de paa 60° s. br., og kursen sattes ret mot øst. I tre dager var havet helt frit for is, og en god distanse blev tilbakelagt. Men den 12. mars sprang der op en frisk bris med snebyger. En del løsis kom samtidig tilsyne, og Ross hadde ved midnatstid bestemt sig til at lægge paa til dagens frembrud, da den største fare, som endnu hadde truet ekspeditionen, pludselig kom over dem, og i en hel time syntes tapet av begge fartøier med alle mand at være uundgaaelig.
Skjønt disse folk hadde oplevd litt av hvert av farer, var dog den som truet dem denne gang av en saadan karakter, at den fik dem til at glemme alle de tidligere. Da den var overstaat, tilstod endog de, som hadde tat situationen mest koldblodig, at de ikke hadde den fjerneste idé om, hvad de hadde gjort og hvordan fartøiene hadde klart sig ut av den.
„Vi saa pludselig et uhyre av et berg ret forut og klods indpaa”, sier Ross. „Der blev øieblikkelig brast op om styrbord med det haab, at vi kunde gaa til luvart av det. Men netop i samme øieblik som denne manøvre var utført, saa vi „Terror” bære like ind paa os. Jeg forstod øieblikkelig, at det var umulig for den baade at klare os og isfjeldet, og at et sammenstøt var uundgaaelig. Vi bakket op saa hurtig det lot sig gjøre, men chokket idetsamme den tørnet mot os, var saa heftig, at vi alle næsten uten undtagelse blev slaat overende. Vort bougspryd, vor topmast og en del av riggen blev revet bort. Riggen paa det ene huket fast i det andet, saaledes at de begge
