læse navnet paa skutesiden. „Kors, eg trudde, de va' en russ,” ytret han. Denne hans antagelse skulde formodentlig tjene som en slags undskyldning for hans ringe hastverk med at komme ombord.
Det blev en deilig tur indover fjordene til Bergen. Like saa surt og koldt som det hadde været ute i sjøen, likesaa varmt og lunt var det herinde. Blikstille hadde vi hele dagen, 4 mils fart var alt hvad motoren kunde drive det til, og det var allerede langt paa aftenen, da vi ankret op ved orlogsverftet i Solheimsviken. Vort ophold i Bergen faldt midt under den store landsutstilling. Utstillingskomiteen viste ekspeditionen den opmerksomhet at tilstaa dens medlemmer fri adgang overalt.
Forskjellige gjøremaal nødte mig til at reise til Kristiania. „Fram” overlot jeg til løitnant Nilsens omsorg. De fik hændene mere end fulde ombord. Diesels firma i Stockholm sendte sin udmerkede montør Aspelund til Bergen. Han gik straks igang med at gi motoren en grundig overhaling. De arbeider, som forefaldt, blev utført gratis av Laxevaags mekaniske verksted. Efter utførlig drøftelse av saken, blev det bestemt at bytte den solarolje, vi hadde ombord, med renset petroleum. Ved „Vestlandske Petroleumskompagnis” imøtekommenhet fik vi dette utført paa meget lempelige betingelser ved kompaniets oplagshavn ute i Skaalevik. Det var et meget brydsomt arbeide, men det betalte sig i fremtiden.
Vandprøvene fra turen blev bragt til den biologiske station, hvor Kutschin straks gik igang med titreringen (bestemmelse av klorgehalten).
Vor tyske reisefelle oceanografen Schroer forlot os i Bergen. Den 23. juli avgik „Fram” fra Bergen og ankom
