er nu et „Fragtreguleringsbureau“ i Tønsberg, der optræder paa Alles Vegne og undersøger og fastsætter, hvilke Priser der ere antagelige. Vi have deri seet et nyt Exempel paa den gamle Sandhed, at Enighed gjør stærk. I det Hele taget er der et stærkt Opsving i vor Sømandsstand og i de Næringsveje, som staa i Forbindelse med Søen. Paa en Tid, da en stor Omvæltning synes at forestaa ogsaa paa dette Felt, er det et glædeligt Tegn, som lader os haabe det Bedste, hvad der end kunde træffe. Det har ogsaa været paa Tale, at alle Landets Sømandsforeninger skulde slaa sig sammen og have en fælles Bestyrelse i Kristiania; men dette Forslag har mødt Modstand. En Grund til, at Skibsfarten i 1870 gav bedre Udbytte end i de foregaaende Aar, kan vel ogsaa søges i Krigen, der befriede os fra den tyske Handelsflaades Konkurrance.
Det siger sig selv, at det vil være en Umuelighed, at tilvejebringe nøjagtige Oplysninger om et Lands samlede Formue, og hvorledes denne er fordelt paa de forskjellige Personer. Her kan man ikke komme længere end til Opgaver paa en Slump, og derved blive Skatteligningerne det bedste Grundlag tiltrods for al den Usikkerhed, som klæber ved disse. Af vore største Byer maa Kristiania nævnes først, naar der er Tale om Formue. I 1870 opførtes der i Byens Skatteligning en antagen Formue af henimod 20 Millioner Spd. og en antagen Indtægt af 212 Million. Bergen staar for en Formue af henimod 9 Millioner, Drammen for over 43 Million, Throndhjem ligesaa for noget over 43 Million, og Kristiansand for henimod 2 Millioner. Den By, hvis Indbyggere ansees for at have den gjennemsnitlig største Formue, er Arendal, hvor man for flere Aar siden beregnede denne til mellem 8 og 900 Spd. Men disse Skatteligninger ere et meget ufuldkomment Middel til at beregne, hvor megen Formue der
