Side:Historisk Tidsskrift. Anden Række. Femte Bind.djvu/119

dien omtrent vare samtidige Begivenheder med Indførelsen af Vandsager, fik den nye Kunst ingenlunde nogen øieblikkelig Indflydelse paa Afsætningen til Udlandet af vore Træproducter. Virkningen af de opdagede nye Lande og nye Handelsveie begyndte overhovedet først at vise sig i det nordvestlige Europa fra Midten af 1500-Tallet, og indtil da gik vor Trælast-Udførsel fuldstændig i sit vante Spor fra det foregaaende Aarhundredes Midte, da Hollandsfarten tog sin Begyndelse. Endnu mindre viste der sig paa et saa tidligt stadium nogen Tendens til, at Udskibningen af den sagskaarne Trælast skulde samle sig til Kjøbstæderne og drive disse fremad til større Indflydelse paa den hele Omsætning. Snarere syntes Udviklingen en Tid at have taget en ganske modsat Retning, da der navnlig i sidste Fjerdepart af 1500-Tallet og i Begyndelsen af 1600-Tallet under den stedse stigende Efterspørgsel efter skaaren Last snart sagt i hvert Bækkesig nede ved Kysten myldrede op smaa Vandsager for Tilvirkning af Udskibningslast. Om en kraftigere Indgriben fra Kjøbstædernes Side blev der først Spørgsmaal, da den store Skovbestand ved Kysten var ryddet og der paa Grund heraf fornødigedes Flødning fra fjærne Dalfører nedigjennem Elvedragene, og det saaledes i Almindelighed blev umuligt for Skoveierne at sætte sig i umiddelbar Forbindelse med den udenlandske Skipper, som kom ind paa Havnene for at kjøbe Trælast. Det er først fra den Tid, da det blev nødvendigt at organisere Flødningen fra de store skovbygder i Indlandet, at der begyndte at danne sig en Classe af Trælasthandlere i vore Kjøbstæder, der fik sin givne Rolle som Mellemmænd mellem Producenten og Efterspørgselen, mellem Skovbonden og Udlændingen.