av Johannes le Lunge (Jon Lange). Isakesbusche førtes 16⁄9 1303 og 12⁄7 1304 av Adam fra Bergen, men 22⁄10 1305 av Thorgaut fra Bergen og 19⁄7 1306 av Halwer Colle og Halteynus Clerk fra Bergen. Den oftere nævnte Thorgaut fra Bergen førte 1⁄6 1303 skibet Owoldesbusche (»Avaldsnesbusse«), som juni 1305 førtes av Johannes Bucskyn. Selv et skib som »Oxe« (Uxi) har neppe været eiet av Amund Slumbe fra Nidaros. I 1312 førtes det nemlig av en mand ved navn Gudmund (Godemender de Hoxe, nr. 478).
En anden grund til at nordmændene ikke kunde holde sig i konkurransen med tyskerne, var at de hadde mindre skibe og mindre kapital end disse. De tyske skibe som i 1303 og senere kom til Boston med tørfisk, hvalolje o. a. varer, førte ladninger til en værdi av 100–150 £ eller mere. Mellem de norske skibe som i tiden 3dje febr. 1308–26de juni 1304 kom til Lynn, var der bare 4 som hadde en saa værdifuld last, nemlig »Bischoppesbusche«, som hadde sild for 217 £ 10 sh., »Monkereth« med sild og huder for 121 £ 3 sh. 4 d. (samt voks), »Neuebusche« med sild og huder for 124 £ og »Nicholas« med tømmer, tørfisk og hvalolje for 106 £ 15 sh. De fleste skibe hadde dog meget mindre værdifuld last. Johannes de Norwagia kom saaledes 22⁄6 1310 til Ravensere (Ravensworth) med trælast for 5 £ 18 sh. (XIX s. 589); selv beregnet efter pengenes daværende værdi, kan dette neppe ha været mere end omkring 1200–1300 kroner.
Vi kan tydelig følge hvordan det er gaat tilbake med nordmændenes skibsfart, og hvordan tyskerne litt efter litt har trængt dem bort og selv bemægtiget sig handelen mellem Norge og utlandet. Saksiske kjøbmænd drev alt paa Olav Haraldssons tid handel paa Viken. At handelen mellem Norge og det vestlige Tyskland alt i det 11te aarh. har hat en ikke liten betydning, ser vi ogsaa
