Et annet punkt av viktighet mente jeg var å få sendt en kulladning
lengst mulig på vår vei, for at vi kunde laste «Fram» så full som mulig
med kull før vi helt avbrøt forbindelsen med den øvrige verden. Jakten
«Urania» fra Brønnøysund i Nordland blev fraktet for å bringe en
kulladning til Kjabarova ved Jugor-stredet.
Såsnart min plan til ekspedisjonen blev kjent, strømmet der inn hundrer av ansøkninger fra alle kanter av verden, fra Europa, Amerika, Australia, fra folk som ønsket å være med, tross de mange advarende røster som hevet sig mot ekspedisjonen. Blandt alle de kjekke menn som her meldte sig var ikke valget lett. Selvsagt måtte der legges særlig vekt på at hver mann var kraftig og sund, og ingen blev derfor endelig antatt, før han var omhyggelig undersøkt av professor Hjalmar Heiberg i Oslo.
Ekspedisjonens deltagere blev da følgende:
Otto Neumann Sverdrup, «Fram»s fører, født i Bindalen i Helgeland 1855. I 1888–89 deltok han i Grønlands-ferden. Såsnart han hørte tale om planen til polarferden, ytret han ønske om å være med. Jeg visste da også at i bedre hender kunde jeg vanskelig overgi «Fram».
Sigurd Scott Hansen, daværende premierløitnant i marinen, overtok ledelsen av de meteorologiske, astronomiske og magnetiske observasjoner. Han er født i Oslo 1868.
Cand. med. Henrik Greve Blessing, ekspedisjonens læge og botaniker, født i Drammen 1866.
Theodor Claudius Jacobsen, styrmann på «Fram», født 1855 på Tromsø.
Anton Amundsen, første-maskinist på «Fram», født på Horten 1853.
Adolf Juell, proviantforvalter og kokk på «Fram», født i Skåtø sogn ved Kragerø 1860.
Lars Pettersen, annen-maskinist på «Fram», født 1860 i Borre ved Landskrona i Sverige av norske foreldre.
Reserveløitnant Fredrik Hjalmar Johansen, født i Skien 1867. Han var så ivrig efter å delta i ferden at han tok post som fyrbøter, da ingen annen plass var ledig. Meste tiden ombord var han meteorologisk assistent.
