Side:Norges land og folk - Finmarkens amt 2.djvu/500

KOMMUNIKATIONSMIDLI–2R. 49] Sk1–oven, Kabelvaag og Svolvær, men saa snart dampskibet var gaaet derover, «var den som blaast bort». Der indgaves gjen- tagne klager med ønske om, at skibet for fremtiden ikke maatte gaa over fiskehavet under vinterfisket, et ønske, som blev imøde- kommet, idet dampskibet i flere vintre ikke gik over Høla til Svolvær. I 1839 anskaffedes en ny dampbaad, «Christiania», og i 184O fik postvæsenet (paa eget an- og tilsvar) udlaant dampskibet “N0rdkap». «Prins Gustav» gjorde i 1839 9 ture og i ]840 l0. An- løbssteder i Finmarken var Øksfjord, Talvik, Bossekop, Kaafjord og tildels Loppen. «Prins Gustav» gik alene paa Finmarken indtil 1851, da (‘Prins Carl» begyndte sin fart. Ruten var maanedlig i februar, marts og april og fjortendaglig fra mai til slutten af oktober, da farten endte Desuden gik dampskibet «Nidelven» i april, mai og juni mellem Trondhjem og Tromsø. «Tromsø tidende» omtaler den ]Ode mai 1851, at den for- løbne uge var mærkelig derved, at der paa dens første dag laa to dampskibe, «Prins Gustav» og «Prins Carl», samtidig paa havnen, det ene paa farten no1–dover, det andet sydover. Allerede i ]839 begyndte finmarksrepræsentanterne, amtmand O. E. B2lCk og foged E. I–Iauge, at vække motion om, at «Prins Gustav»s ture to til tre gange om aaret skulde udvides til Vadsø. Komiteen foreslog, at storthinget skulde udtale, at der intet skulde være til hinder for, at regjeringen kunde udvide «Prins Gustav»s fart til Vadsø; men i thinget blev der gjort opmærk- som paa, at Vadsø kun havde 4 eller 5 handelsmænd, og ind- stillingen vedtoges ikke, og sagen blev henlagt. I 1851 vakte formandskabet i Lebesby motion om, at et dampskib hvert aar maatte gjøre 3–4 ture langs Østfinmarken til Vardø, idet det anførte, at fiskerne syd fra kommer for sent, og at der var mangel paa opkjøbere. Den første dampbaad, som kom til Østfinmarken, var vist- nok den, som førte en grændsekommission did i 1852. Den første rutebaad paa Østfinmarken var «Gyller», som kom i l853. Videre kom «Gler» som krigsskib og en kanonbaad «VaIe». W Rutebaaden gik om sommeren fra Hammerfest hver uge og vaar og høst hver ]4de dag. Senere kom «Nordkap» og «Lindes- nes» i denne fart. Med dampskibet «Gyller» fik Østfinmarken i 1853 fjorten- daglig rute mellem Tromsø-Vadsø.