Side:Norges land og folk - Lister og Mandals amt 1.djvu/537

Denne siden er ikke korrekturlest

524 1.1sT1—:n OG nANDA1.s AMT. Dels direkte i byerne, dels i den vestlandske hovedvei ud- munder som hovedaarer for trafiken fra indlandet de saakaldte daleveie, ɔ: veie anlagte efter bunden af de mange dalstrøg, hvoraf amtet gjennemfures i hovedretning nord-syd. Paa sine steder tvinges dog selve kystveien af terrænforholdene saa langt ind i landet, at den paa kortere eller længere strækninger følger dalstrøgene; dette er saaledes tilfældet østenfor Kristiansand, hvor den kommer ind fra Nedenes amt gjennem Tovdalen, og vesten- for Flekkefjord, hvor den en tid følger Siras vasdrag. Daleveiene tilføres atter en stor del af sin trafik fra bygde- veie, anlagte op gjennem mindre sidedalfører eller ind paa heierne, hvor de ofte mødes og danner tverforbindelser mellem de for- skjellige dalfører. Om selve daleveienes klassifikation som hoved— eller bygde- veie gjælder som regel, at de fra først af har været anlagt som bygdeveie, medens de dele af samme, der efterhvert har under- gaaet ombygning til mere tidsmæssige chausseer, samtidig er klassifieerede som hovedveie. Uafhængig af amtets indre veinet gjennemskjæres gjerne den tæt bebyggede kyststribe udenfor den vestlandske hovedvei af et vidtløftigt net af bygdeveie i forskjellige retninger. Veibygninge11s nuværende stilling inden amtets forskjellige dele vil i korthed fremgaa af følgende oversigt: Den vestlan(Iske hovede;e-i, der oprindelig er anlagt i første halvdel af det l9de aarhundrede som en bred, men overordentlig bakket grusvei, er hidtil kun omlagt til mere tidsmæSsig vei paa st-rækningerne fra den østlige amtSgrændse til Søgne vestenfor Kristiansan(l, fra Mandal vestover til Undalen og fra bunden af Flekkefjorden vestover til Sira, —— eller kun paa saadanne steder, hvor en omlægning har havt betydning for den daglige trafik mellem en by og vigtige dele af dens oplan(l. Forøvrig henligger veien endnu i sin oprindelige tilstand Si(lelinjen fra Lyngdal til Farsund er derimod ombygget som chaussee. Med hensyn til (Z(lZ(’lI?6l(’]l(’ i de vigtigste dalfører bemærkes: Gjennem Tøi-i((alen (Setesdalen), hvor veien inden Lister og Mandals amt i sin helhed er klassifieeret som hovedvei, men for- øvrig siden Setesdalsbanens anlæg har tabt meget af sin betyd- ning, fører:(“haussee afvekSlende med Stykker af ældre grusvei. Gjennem .lI(m(lals(lalen fører ehaussee i 8O km.s længde lige til Aaseral. Gjennem (Vfl(Z(lZ(’)l fører i ca. 4O km.s længde cbaussee, afbrudt af et kortere Stykke grusvei, der endnu er klassificeret som bygde- vei. Gjennem den øverste del af dalen fører kun bygdevei. Gjennem Lyng(lalen gaar kun en ældre grusvei, der endnu