Side:Norges land og folk - Nedenes amt 1.djvu/774

Hus-romE. 761 og den anden halvdel rug— eller bygmel. Her var i disse aar virkelig hungersnød, men der nævnes ingen, som døde af hunger. I l808 angreb den smittende forraadnelsesfeber mange, og flere døde af den. 2den januar 1809 lagde havet sig langs kysten. Kulden var streng. Under en storm den 3lte januar og 1ste februar hrødes isen i stykker og drev væk, men den 3dje februar kom den igjen og laa nu helt til 15de februar. Derved blev korn- mangelen føleligere. I Arendal betaltes rugen med 12 rdlr. td., bygget med 9 rdlr. og hm-ren med 6 rdl. Smør kostede 2O sk. pr. mark, kaffe 1 rdlr. 8 sk. pundet. I oprindelig notering fra Danmark var prisen pr. tønde rug 7’j2 rdlr. i 1805, men i 18l2 6l2Z‘3 rdlr., for byg 344Zå og 23Va. Rigsdalerens værdi i rigsmynt var i l800 l48 sk., i 1805 138 sk., men i l8ll, l8l2 og 18l3 24 sk., hvorefter den atter jevnt steg til l838, da den var 96 sk. (6 mark). I l8I8 kom bankeroten med myntreduktionen, og ved for- ordning af 5te januar i11dførtes rigsbankdaleren, der blev —: 6 rdlr. i sedler, hvorved pengene kun fik l,W“l3 af sin tidligere værdi. Den svenske kaper «Rinaldino» fra Gøteborg blev taget i isen i l803. Den havde 1ste januar l809 taget to norske brigger under Skagen og søgte til Sverige, men havisen drev den ind paa kysten ved Kalvesund, hvor mandskabet reddedes, medens kape- ren og de to norske brigger blev besat af kystværnet. I 1809 blev der sluttet fred med Sverige, og blokaden blev mindre streng. Et fartøi tilhørende Jacob Aall, kommende fra Fladstrand og lastet med I 500 tønder byg, blev taget 28de marts 1809 af en svensk fregat ‘(Jarramas» udenfor Risør. Det fik en svensk underløit- nant og 7 mand ombord, men fartøiet blev skilt fra fregatten, som gjorde jagt paa en anden brig. Kulde og mangel nødte under- løitnanten til at søge land, og fartøiet kom paa grund øst for Ulvesund. Lodser og mandskabet af en kanonchalup fik fartøiet af grund. I 1810 begyndte licensefarten, de gamle brigger blev tilrig- gede, og høie fragter betaltes. England manglede helt trælast og tillod derfor licensefarten. Den engelske brig «Manly» blev taget den 2den september 1811 af briggen «Lolland», ført af kaptein H . P. Holm. Briggerne «Lolland», «Samsø» og «Alsen» gik ud fra Arendal og fik øst- sydøst for Randøerne i sigte to fiendtlige brigger, af hvilken den ene kom i fægtning med «Samsø» og (“Alsen», den anden, «Manly», med «LOlland». Den første seilede fra sine forfølgere, medens (“Manly-—W efter