Side:Norges land og folk - Nedenes amt 2.djvu/103

9O XB1)ENES Amt Grin1stad havde i 19O:2 7 dampfartoier paa tilsammen (i91O tonS drægtighed med 1532 mands b(=—sætning og 61 seilfartøier paa tilsammen 370ll tons drægtighed med 801 mands besætning. Af mere end 5O tons drægtighed var 7 dampskibe. gjennem- snitlig paa 987 tons drægtighed og 18.8 mands besætning, og 6(l seilskibe, gjennemsnitlig af 61li to11s drægtighed og 13.:“l mands l)esætning. Under 50 tons drægtighed var l seilfart“øi paa 29 tons drægtighed med 3 mands besætning. I Grimstad blev i 19O:3 l dampskil) paa l585 to11s d1—ægtig- hed tilkjøbt fra udlandet. Medens deri tolddist1—iktet ved udgangen af l895 var 137 seilskibe med (i2 857 n. reg.—tons drægtighed, var antallet ved udgangen af l900 sunket ned til 85 med en drægtighed af 48388 n. reg.—tons. Lastedampskibenes antal har derimod øget fra 3 til 6, hvilke tilsammen havde 8000 tons brutto drægtighed. Det er saaledes ikke saameget i tonnage som i antal, at skibs- i-laaden er reduceret. I 189l-1895 var skibsfarten jevnt nedadgaaende, saaledes at der næsten ikke var nogen fortjeneste uden af de større og nyere skibe og da navnlig de, som var anbragte i trælastfarten ud til Afrika og i copra— eller teakfart tilbage til Europa. I femaaret 1891—95 blev byens skibsflaade forøget med 3 større lastedampskibe med tilsammen en drægtighed af 5662 l)r. reg.—tons, og hvis koste-ude udgjorde 1050 OOO kr.; de syssel- sattes væSentligi fart paa Østersjeen, Middelhavet, Sortehavet, Amerika, Vestindien og La Plata. De flaue tider for skibsfa1—ten varede til henimod udgangen af 1897, i hvilket tidsrum dampskibenes fart gav lidet overskud, og seilSkibsflaaden bragte tab med undtagelse af de nyere og større skibe, der gav noget oversku(l ved fart paa fjernere far- vande. Derefter begyndte der at vise sig tegn til stigningi fragt- satserne paa næsten alle farvande, og fragterne var jevnt opad- gaaende, saaledes at skibsfartens afkastning efter 1898 var god, navnlig for dampskibene og for de nyere, store seilskibes ved- kommende. De ældre og mindre seilskibe, der byggedes i 187O— og 8O—aarene — A2*i eller ved overgangen dertil — havde baade paa grund af alder og størrelse nærmest været henvist til Vest- indiefarten, der gav et forholdsvis mindre godt udbytte. Paa grund heraf afhændede stedets skibsredere mange af disse skibe, især til Sverige til nogenlunde tiltredsstil1ende prisen Nogen østersjøflaade — de saakaldte trælastdragere — har stedet ikke. Indkjøbt fra udlandet er i 1895—“l900 endel jernseilskibe af Stor drægtighed og 2 dampskibe.