Side:Norges land og folk - Nedenes amt 2.djvu/40

AllENDAI. BY. 29 I)er brændte 94 huse. Der omkom et menneske ved eksplo- sionen, og 27 personer saaredes. . Før den store brand 1863 havde Arendal et eiendommeligt præg I den øvre del af byen var høie træhuse klint opefter steile fjeldvægge, de smale stræder og smug var netop brede nok for et kjærrelæs, men hvor der var bakker, var de bedre skikket for kløv end for kjørsel; flere steder var der bratte trappeopgange langs husene. I den nedre nærmest havnen liggende del af byen var kanaler, broer og gamle pælebrygger, saa at byen paa grund af denne bebyggelse ved vandet og den betydelige skibsfart undertiden fik navn af «det lille Venedig». Husene i byen var ubekvemme og tildels usunde, og gaderne havde rendesten i midten til regnvan(l og kloakvand, og i kana- lerne kom alskens affald fra husene. Bryggerne skulde efter et kongeligt reskript af l7(i5 vedlige- holdes af l1useierne og havde ofte farlige mangler. Den voldsomme ildsvaade ou1 natten den l6de september 1863 lagde, Som berørt, 75 bygninger med en samlet assurance- sum af 551 64O kr. i aske. Herved blev en regulering af byen mulig, og trods det vanskelige og kostbare terræn lykkedes det at faa skik paa den brændte del af byen. . Arendal var dengang en velstandsby. Skibsfarten,—Arendals hovedværingsvei, havdei aartier og navnlig under Krimkrigen forøget de fleste gamle formuer og skabt endel nye,i og skibs- farten gav godt udbytte fremdeles; byen var derhos helt gjældfri, havde liden byskat og ingen fattigskat, saa dens finanser tillod en kostbar regulering. Med to hovedgader i syd til nord og 4 tvergader, retvinklet paa disse, deltes terrænet i byggekvartaler„ hvorhos man søgte at opnaa, at eventuelle nye veianlæg fra omegnen uden vanskelig- heder kunde komme i forbindelse med de nye gader. Samtlige gader fik en bredde af 12.5 m. og intet kvartal større indhold, end bygningsloven foreskrev. Det ansaaes for nødvendigt at fylde det bassin midt i byen, som kaldtes (V—Pollen» og ligesaa kanalerne, som førte til samme. Herved vandt man en større plads tjenlig til torvtrafik. Kana- lerne kunde ikke bibeho1des, hvis veibanen paa begge sider skulde have tilstrækkelig kjørebredde. Den gamle Arendal by med den udstrækning som byen havde, før hele Barbu herred indlemmedes i Samme, har sin Største læng(le i nord og Syd; afstanden fra byens nordlige ende ved diStriktsfængslet til den sydlige del af ÎIÎ1Zholmen er 1 O80 m. Bredden er størst i den sydlige del, tvers over Tyholmen fra Kiitil.s-bugf(ms vestside til øst for indre havn omkring li80 m., og saa smalner byen af mod 11ord.