Side:Norges land og folk - Tromsø amt 1.djvu/532

ɔ Kom1Ux1HAT1()Nsm1)1.1—:R. 52 1 indlands-vei fra Lyngenfjorden til Nordlands amts græ11dse med videre fortsættelse til Øijord i 0foten. En saadan rute-s forløb vil være følgende: Fra Kvesmenes i Lyngen over Eidet til Nordkjose11 i Bals- fjorden er vei bevilget til paabegyndelse. Nordkjosen-Storsteinnes, projekteret vei. Storsteinnes-Sagelvatn, bygget vei. Sage1vatn-—Take1vdalen-01sborg i Maalselven, proj. vei. Olsborg-Fredriksberg-opover Ba-rdoda1en-Bardo kirke- Brandvold, bygget vei. Brandvold-Lund i Salangsdalen, bygdevei at omlægge. Lund-Ko1branskar-Fossbakken-Fje1dhøiden i Gratangen- amtsgrændsen mod 0foten, projekteret vei. Længden af denne indlandslinje inden Tromsø amt vil ud- gjøre omtrent 177 km., hvoraf 55 km. bygget vei. Regnes hertil fortsættelsen inden Nordlands amt til Øijord ved Rombaken, erholdes en sammenhængende veilængde af ca. 196 km. (en af- stand som fra Lillehammer opover Gudbrandsdalen til Lesjeskogen eller som fra Kristiania til Aamot i Østerdalen). Fra Øijord kan færges over den smale Rombaken fjord til Taraldsvik, hvorfra er et ganske kort stykke landevei til Narvik, ofotbanens endepunkt i Norge. Gjennem forgreninger tilknyttes hovedlinjen følgende distrikter: Gratangen fjord ved projekteret arm fra Fjeldhøiden til Elvenes. Lavangen fjord ved proj ekteret arm fra Fossbakken til Tennevold. Salangen fjord ved bygget vei fra Brandvold til Søveien og Magesaas. Reisen fjord ved delvis bygget vei fra Rusten i Maalselven over Andsvatn til Sørstrøm. Malangen fjord ved bygget vei fra 0lsborg til Maalsnes. Gisundet ved bygget vei fra 0lsborg om Karlstad til Finsnes. Balsfjorden ved bygget vei fra Storsteinnes til BalsfjordenS kirke samt projekteret vei fra Nordkjosen til Laksvatnsbugt. Sørfjorden (i Lyngen) ved sidstnævnte veiprojekt samt pro- jekteret fortsættelse over Laksvatnseidet til Sørstrøm. Øvre Bardodalen ved bygget vei fra Bardo kirke opover. Øvre Maalselvdalen ved bygget vei fra Fredriksberg til Rostavatn. Den hele rute med forgreninger vil berøre herrederne: Ibbe- stad, Sa1angen, Bardo, Maalse1ven, Sørreisen, Lenviken, Ma- langen, Balsfjorden og Lyngen med en samlet folkemængde af mindst 3O O00; heraf antages 16000 a 17 0O0 at kunne komme i forbindelse med hovedlinjen ad landevei uden mellemliggende sjøkommunikation. Det er klart, at en saadan indlandsvei, der gjennemskjærer store dele af amtet og forgrener sig til de betydeligste fjerde og